呼南高速铁路（Hohhot-Nanning High-speed Railway），简称呼南高铁，又称呼南客运专线，是一条连接内蒙古自治区呼和浩特市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要“一纵”，呈南北走向，为中国中西部地区的干线铁路之一。
2025-08-08，呼南高速铁路太焦段正式开工 [1]。2025-08-08，呼南高铁襄荆段开工 [14]。
- 中文名
- 呼南高速铁路
- 外文名
- Hohhot-Nanning High-speed Railway
- 设计速度
- 200 至 350 km/h [9] [15]
- 运营速度
- 200 至 300 km/h [5]
- 铁路等级
- 高速铁路
- 起止站点
- 呼和浩特东站、南宁东站
- 沿途城市
- 呼和浩特、大同、朔州、太原、焦作、郑州、洛阳、平顶山、南阳、襄阳、荆门、宜昌、常德、益阳、娄底、邵阳、永州、桂林、南宁等 [6] [34]
历史沿革
播报编辑
2025-08-08，国家发改委召开《中长期铁路网规划》新闻发布会，并公布了《中长期铁路网规划图》以及《中长期高速铁路网规划图》。在构筑“八纵”高速铁路主通道中，呼南通道位于第五纵，原规划线路走向为：呼和浩特～大同～太原～焦作～郑州～平顶山～襄阳～荆门～宜昌～常德～益阳～娄底～邵阳～永州～桂林～南宁高速铁路 [6]。
2025-08-08由国家发改委、交通运输部和中国铁路总公司联合出台的“关于印发《中长期铁路网规划》的通知”后，确定呼南通道经过的主要城市有呼和浩特—大同—太原—郑州—襄阳—常德—益阳—邵阳—永州—桂林—南宁。并不经过济源和洛阳，9月13日河南日报发表《一条规划中的高铁为何戳中 70万济源人的泪点》文章，呼吁应增加经过济源、洛阳的线路，此报道引起官方高度重视。 [35]
2025-08-08河南省发改委组织相关单位召开推进呼南高铁豫西通道项目建设协调会，明确了中铁勘察第四设计院开展呼南高铁豫西通道规划研究工作。至此，呼南高铁豫西通道项目基本敲定。2025-08-08，河南日报客户端发表《重磅！呼南高铁豫西通道基本敲定 济源、洛阳为重要节点城市》文章。时任国家发改委主任明确表示国家高铁网在首先经过省会（郑州）及大城市的同时，也要兼顾其他城市（济源、洛阳）的出行，同意济源、洛阳、平顶山线路走向作为呼南高铁的豫西通道，已列入规划的焦济洛城际铁路可以以300Km／时左右的时速设计建设。国家铁路总公司总经理路东福也表示在呼南高铁通行编组时充分考虑豫西通道，增加列车数量。至此，呼南高铁线路增设线路走向为：呼和浩特～大同～太原～焦作～郑州/洛阳～平顶山～襄阳～荆门～宜昌～常德～益阳～娄底～邵阳～永州～桂林～南宁高速铁路 [32] [34]
2025-08-08，呼南高铁焦洛平段项目推进工作专班第四次会议在郑州召开。记者从会上获悉，国家已将该项目列为2023年计划开工项目。 [37]
2025-08-08，呼南高铁襄荆段原宜城北站更名为宜城站。 [38]6月28日，呼南高铁焦洛平段关键控制性工程——洛阳黄河公铁大桥在洛阳市孟津区正式开工，呼南高铁焦洛平段控制性工程邙山隧道开工。 [39-40]
线路站点
播报编辑
设计参数
设计速度 | 350千米/小时 |
轨道类型 | 无砟轨道、无缝钢轨 |
闭塞类型 | 自动闭塞 |
车辆基地 | 呼和浩特东动车运用所、太原南动车运用所、郑州东动车运用所、襄阳东动车运用所、宜昌北动车运用所、桂林北动车运用所、南宁东动车运用所 |
沿途站点
呼南高速铁路沿线客运车站由北向南分别为：呼和浩特东站、旗下营南站、卓资东站、乌兰察布站、丰镇北站 [31]、大同南站、怀仁东站、应县西站、山阴南站、朔州东站、雁门关站、原平西站、忻州西站、阳曲西站、太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡站、 襄垣东站、长治东站、长治南站、高平东站、晋城东站、焦作西站、焦作站、修武西站、武陟站、黄河景区站、南阳寨站、郑州东站、郑州航空港站、长葛北站、禹州站、郏县站、、平顶山西站、方城站、南阳东站、邓州东站、襄阳东站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站、长阳东站、宜都站、松滋西站、澧县西站、临澧东站、常德站、汉寿站、益阳南站、娄底南站、双峰北站、邵东站 [19]、邵阳站、邵阳县站 [18]、永州站、东安东站、全州南站、兴安北站、桂林北站、永福南站、鹿寨北站、柳州站、来宾北站、宾阳站、南宁东站 [2-4]。
序号 | 站名 | 里程（km） | 车站位置 | 隶属单位 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 呼和浩特东站 | - | 内蒙古自治区 | 呼和浩特市新城区成吉思汗街道东河社区 | 中国铁路呼和浩特局集团有限公司 | ||
2 | 旗下营南站 | - | 乌兰察布市 | 卓资县 | 旗下营镇下营子村 | ||
3 | 卓资东站 | - | 卓资县卓资山镇 | ||||
4 | 乌兰察布站 | - | 察哈尔右翼前旗平地泉镇 | ||||
5 | 丰镇北站 | - | 丰镇市 | ||||
6 | 大同南站 | - | 山西省 | 大同市平城区开源街街道 | 中国铁路太原局集团有限公司 | ||
7 | 怀仁东站 | - | 朔州市 | 怀仁市黎寨村 | |||
8 | 应县西站 | - | 应县臧寨乡 | ||||
9 | 山阴南站 | - | 山阴县岱岳镇安祥寺村 | ||||
10 | 朔州东站 | - | 朔城区贾庄乡 | ||||
11 | 雁门关站 | - | 忻州市 | 代县阳明堡镇 | |||
12 | 樊家庄所 | 线路所 | 原平市 | 樊家庄村 | |||
13 | 原平西站 | - | 西镇乡沙晃村 | ||||
14 | 忻州西站 | - | 忻府区九原街街道解原村 | ||||
15 | 阳曲西站 | - | 太原市 | 阳曲县黄寨镇北留村 | |||
16 | 太原南站 | - | 小店区北北营街道南站东社区 | ||||
17 | 新鸣李站 | 越行站 | 晋中市 | 榆次区 | 郭家堡乡鸣李村 | ||
18 | 晋中站 | - | 张庆乡红马营村 | ||||
19 | 太谷东站 | - | 太谷区胡村镇 | ||||
20 | 榆社西站 | - | 榆社县河峪乡西周村 | ||||
21 | 武乡站 | - | 长治市 | 武乡县丰州镇西城村 | |||
22 | 襄垣东站 | - | 襄垣县古韩镇东北阳村 | 中国铁路郑州局集团有限公司 | |||
23 | 长治东站 | - | 潞州区老顶山街道朝阳村 | ||||
24 | 长治南站 | - | 上党区苏店镇南董村 | ||||
25 | 高平东站 | - | 晋城市 | 高平市河西镇官庄村 | |||
26 | 晋城东站 | - | 山西省晋城市泽州县金村镇水东村 | ||||
27 | 常平所 | 线路所 | 河南省 | 焦作市 | 沁阳市 | 常平乡簸箕掌村 | |
28 | 焦作西站 | - | 王曲乡夏庄村 | ||||
29 | 焦作站 | - | 焦作市 | ||||
30 | 修武西站 | - | |||||
31 | 武陟站 | - | |||||
32 | 黄河景区站 | - | 郑州市 | ||||
33 | 南阳寨站 | - | |||||
34 | 郑州东站 | - | |||||
35 | 郑州航空港站 | - | |||||
36 | 长葛北站 | - | 许昌市 | ||||
37 | 禹州站 | - | |||||
38 | 郏县站 | - | 平顶山市 | ||||
39 | 唐庄所 | 线路所 | 焦作市 | 博爱县 | |||
40 | 沁阳西站 | - | 沁阳市 | ||||
41 | 济源东站 | - | 济源市 | ||||
42 | 孟津北站 | - | 洛阳市 | 孟津区 | |||
43 | 洛阳龙门站 | - | 洛龙区 | 龙门街道 | |||
44 | 伊川西站 | 预留 [33] | 伊川县 | ||||
46 | 汝阳东站 | - | 汝阳县 | ||||
47 | 汝州南站 | - | 平顶山市 | 汝州市 | |||
48 | 平顶山西站 | - | 宝丰县 | 杨庄镇柳沟营村 | |||
49 | 拐河北站 | 越行站 | 南阳市 | 方城县 | 拐河镇 | ||
50 | 方城站 | - | 清河镇十里铺村 | ||||
51 | 南阳东站 | - | 宛城区茶庵乡洪营村 | ||||
52 | 邓州东站 | - | 邓州市桑庄镇 | ||||
53 | 襄阳东站 | - | 湖北省 | 襄阳市 | 襄州区东津镇 | 中国铁路武汉局集团有限公司 | |
54 | 宜城站 | - | 宜城市 | ||||
55 | 双河西站 | 预留客运条件 | 荆门市 | 钟祥市双河镇 | |||
56 | 荆门西站 | - | 东宝区周家坡 | ||||
57 | 当阳西站 | - | 宜昌市 | 当阳市 | |||
58 | 宜昌北站 | - | 夷陵区龙泉镇 | ||||
59 | 长阳东站 | - | 长阳土家族自治县 | ||||
60 | 宜都站 | - | 宜都市姚家店镇 | ||||
61 | 松滋西站 | - | 荆州市 | 松滋市新江口街道 | 中国铁路广州局集团有限公司 | ||
62 | 澧县西站 | - | 湖南省 | 常德市 | 澧县城头山镇 | ||
63 | 临澧东站 | - | 临澧县 | ||||
64 | 常德站 | - | 武陵区常德大道 | ||||
65 | 汉寿站 | - | 汉寿县株木山街道 | ||||
66 | 益阳南站 | - | 益阳市赫山区龙光桥街道寨子仑村 | ||||
67 | 宁乡南站 | - | 长沙市宁乡市 | ||||
68 | - | 娄底市 | 娄星区万宝镇芭蕉村 | ||||
70 | 双峰北站 | - | 双峰县洪山殿镇龟灵村 | ||||
71 | 廉桥站 | 未开通客运服务 | 邵阳市 | 邵东市 | 廉桥镇 | ||
72 | 邵东站 | - | 两市镇 | ||||
73 | 邵阳东站 | 未开通客运服务 | 双清区渡头桥镇芹菜村 | ||||
74 | 邵阳站 | - | 大祥区站南路 | ||||
75 | 邵阳县站 | - | 邵阳县塘渡口镇云山村 | ||||
76 | 永州站 | - | 湖南省 | 冷水滩区珊瑚街道 | |||
77 | 东安东站 | - | 永州市东安县白牙市镇 | ||||
78 | 庙头西站 | 越行站 | 广西壮族自治区 | 桂林市 | 全州县庙头镇 | 中国铁路南宁局集团有限公司 | |
79 | 全州南站 | - | 全州县 | 迎宾路 | |||
80 | 松川站 | 越行站 | 松川村 | ||||
81 | 兴安北站 | - | 兴安县 | 西山村 | |||
82 | 大溶江北站 | 越行站 | 溶江镇 | ||||
83 | 灵川站 | 越行站 | 灵川县灵川镇 | ||||
84 | 桂林北站 | - | 叠彩区北辰路 | ||||
85 | 桂林站 | - | 象山区中山南路 | ||||
86 | 二塘站 | 越行站 | 临桂区临桂镇二塘村 | ||||
87 | 永福南站 | - | 永福县永福镇迎宾路 | ||||
88 | 黄腊站 | 越行站 | 柳州市 | 鹿寨县 | 中渡镇 | ||
89 | 鹿寨北站 | - | 平山镇大阳村 | ||||
90 | 青茅站 | 越行站 | 柳北区 | ||||
91 | 柳州西站 | 越行站 | 柳南区 | 磨太路 | |||
92 | 柳州站 | - | 柳南区南站路 | ||||
93 | 进德站 | 越行站 | 柳江区进德镇 | ||||
94 | 来宾北站 | - | 兴宾区东环大道 | ||||
95 | 宾阳站 | - | 南宁市 | 宾阳县黎塘镇 | |||
96 | 五塘站 | 越行站 | 兴宁区五塘镇 | ||||
97 | 南宁东站 | - | 青秀区南湖街道 | ||||
参考资料： [10] [23] [29-30] [32] | |||||||
建设进展
播报编辑
区段 | 参见词条 | 相关日期 | 时速 |
|---|---|---|---|
呼和浩特~乌兰察布 | 2025-08-08开通 | 运营250千米/小时 | |
乌兰察布~大同~原平 | 2025-08-08开通 [26] | 设计250千米/小时 | |
原平~太原 | 2025-08-08开通 | 运营250千米/小时 | |
太原~焦作 | 太焦高速铁路 | 2025-08-08开通 | 设计250千米/小时 |
焦作~郑州 | 郑焦城际 | 2025-08-08开通 | 设计250千米/小时 |
郑州~平顶山 | 郑渝高速铁路 | 2025-08-08开通 | 运营350千米/小时 |
焦作~洛阳~平顶山 | 2025年4月控制性工程开工 [33] | 设计350千米/小时 | |
平顶山~襄阳 | 2025-08-08开通 [5] | 运营300千米/小时 | |
襄阳~荆门 | 2025-08-08开工 [12] | 设计350千米/小时 | |
荆门~宜昌 | 荆宜高速铁路 | 2025-08-08开工 [9] | |
宜昌~常德 | 暂未开工 | 设计350千米/小时 | |
常德~益阳 | 2025-08-08开通 [16] | 设计350千米/小时 | |
益阳~娄底 | 2025-08-08开工 [28] | 暂无 | |
娄底~邵阳 | 2025-08-08开通 | 运营200千米/小时 | |
邵阳~永州 | 2025-08-08开工 | 设计350千米/小时 | |
永州~桂林~柳州 | 2025-08-08开通 | 运营200千米/小时 | |
柳州~南宁 | 2025-08-08开通 | 运营250千米/小时 |
建设成果
播报编辑
2025-08-08，中国铁路总公司在襄阳组织召开新建襄阳至常德铁路预可研评审会。铁总计统部、运输局、经规院、开发部，湖北省发改委、交通厅、水利厅、环保厅，湖南省重点办，交通部长航局，武汉铁路局，广铁集团等单位及沿线政府有关负责同志参加会议。会议听取了铁四院、中铁咨询、中铁大桥院的线路设计方案汇报，省发改委副主任潘幼成、襄阳市常务副市长朱慧、荆门市政协副主席杨武、宜昌市常务副市长袁卫东及相关单位负责同志在大会上发言，提出了意见和建议。此前，专家组于5日至6日从常德至襄阳对沿线进行了现场踏勘。 [4]
襄阳至常德铁路位于鄂西南与湘西北地区，线路北起湖北省襄阳市，途经荆门市、宜昌市，南至湖南省常德市，北连在建的郑万铁路，南接拟建的常益长铁路。该项目是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网之一呼南通道的重要组成部分，是京港澳通道西翼重要的协作通道，远期荆门至宜昌段还是川渝沿江东出通道的组成部分。建设该项目对推动长江中游城市群与周边城市群协同合作，加快落实中部崛起等国家战略，增强湖北省“一主两副”战略带动作用，助力武陵山片区精准扶贫具有重要意义。全线正线长度408.36公里，总投资661.82亿元，其中湖北省境内280.77公里，总投资485.41亿元。该项目已纳入国家2017年储备开工项目计划，下一步，将加强与铁总及湖南省的对接，进一步加快推进项目的前期工作，争取尽早开工建设。
呼（和浩特）南（宁）高铁襄阳至荆门段襄阳东站引入工程2025-08-08开工建设，工程包括呼南高铁通道襄常段正线、襄常高铁立折线、襄常至汉十联络线。工程总投资11.9亿元，建设工期18个月。新建呼南高铁襄阳至荆门段自既有襄阳东站引出，经襄阳市东津新区、襄州区、宜城市、南漳县，荆门市钟祥市、东宝区，引入荆门西站。线路全长约117公里，设计时速350公里，全线设襄阳东、宜城北、双河、荆门西4座车站，建成后从襄阳到荆门只需半小时左右。中铁第四勘察设计院集团有限公司相关负责人介绍说，呼南高铁襄阳至荆门段襄阳东站引入工程将使呼南高铁与郑万、汉十高铁在襄阳东站合设车站，实现“三合一”。公司在工程设计中贯彻“地形选线、地质选线、环保选线、安全选线”等原则，尽可能降低工程实施难度，确保工程安全；尽量减少与既有铁路、高速公路和国省道、通航河流、油气管线的交叉干扰；尽可能绕避环境敏感点，少占用基本农田。
2025-08-08，连通内蒙古自治区和山西省的集宁经大同至原平高铁（以下简称集大原高铁）开通运营，乌兰察布至大同南站最快40分钟可达，呼和浩特东至太原南站最快3小时12分钟可达，晋蒙两省区间新增一条高铁大通道。 [25]
呼南高铁焦济洛平段
2025-08-08由国家发改委、交通运输部和中国铁路总公司联合出台的“关于印发《中长期铁路网规划》的通知”后，确定呼南通道经过的主要城市有呼和浩特—大同—太原—郑州—襄阳—常德—益阳—邵阳—永州—桂林—南宁。并不经过济源和洛阳，9月13日河南日报发表《一条规划中的高铁为何戳中 70万济源人的泪点》文章，呼吁应增加经过济源、洛阳的线路，此报道引起官方高度重视。 [36]
2025-08-08河南省发改委组织相关单位召开推进呼南高铁豫西通道项目建设协调会，明确了中铁勘察第四设计院开展呼南高铁豫西通道规划研究工作。至此，呼南高铁豫西通道项目基本敲定。2025-08-08，河南日报客户端发表《重磅！呼南高铁豫西通道基本敲定 济源、洛阳为重要节点城市》文章。时任国家发改委主任明确表示国家高铁网在首先经过省会（郑州）及大城市的同时，也要兼顾其他城市（济源、洛阳）的出行，同意济源、洛阳、平顶山线路走向作为呼南高铁的豫西通道，已列入规划的焦济洛城际铁路可以以300Km／时左右的时速设计建设。国家铁路总公司总经理路东福也表示在呼南高铁通行编组时充分考虑豫西通道，增加列车数量。 [34]
2025-08-08，呼南高铁焦洛平段项目推进工作专班第四次会议在郑州召开。记者从会上获悉，国家已将该项目列为2023年计划开工项目。 [21]
呼南高铁焦洛平段事关洛阳建设全国综合性交通枢纽城市，已列入2023年国家计划开工的铁路项目清单。 [20]
2025-08-08，焦洛平高铁可研报告获批。 [33]
2025-08-08，焦洛平高铁环评公示。 [29]
2025-08-08，焦洛平高铁初步设计批复。 [32]
呼南高铁襄阳至荆门段（襄荆段）
襄荆段位于鄂西南地区，北起湖北省襄阳市，向南经襄阳市襄州区、南漳县、宜城市，荆门市钟祥市、东宝区、掇刀区、漳河新区。本线新建正线长116.23km，设计速度350km/h，设车站4座，为襄阳东站、宜城北站、双河站（越行站）、荆门西站。新建路基16.96km、桥梁68座78.84km、隧道17座20.43km。 [13]
襄荆高铁是中国中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分。该项目总投资186.9亿元，预计2025年底前建成通车。 [27]
2022年7月，湖北省电子招投标交易平台发布《新建襄阳至荆门高速铁路EPC工程总承包XJEPC招标公告》，呼南高铁襄阳至荆门段计划于2022年10月底开工，工期3.5年，计划2026年4月底竣工。 [8]
呼南高铁荆门至荆州段（荆荆段）
2025-08-08，荆门至荆州高铁正式开通运营通车。 [24]
呼南高铁常德至益阳至长沙（长益常段）
2025-08-0810时6分，满载着旅客的G9699次高铁从常德站驶出，一路向着长沙疾驰而去。这是渝厦高铁常德至益阳段开出的首趟高铁，从常德至长沙的车程由2小时30分缩短至最快59分可达。 [16]
呼南高铁益阳至娄底段（益娄段）
呼南高铁邵阳至永州段（邵永段）
